Anggota DPR RI Karolin Margret Natasa mengatakan, isu pengibaran bendera Malaysia di wilayah perbatasan Kalimantan Barat merupakan ungkapan putus asa masyarakat di wilayah tersebut. "Itu jeritan atau ungkapan putus asa masyarakat di wilayah perbatasan karena memang akses mereka yang sangat sulit," kata Karolin di Pontianak, Jumat (12/8). Sementara Anggota DPRD Kalimantan Barat Suprianto mengatakan, ancaman pengibaran bendera lain menjelang 17 Agustus karena masyarakat perbatasan menganggap tidak adanya perhatian dari pemerintah pusat dan daerah. Terbantu Jiran Harus diakui, selaku jiran, Malaysia cukup menopang kehidupan masyarakat di perbatasan Kalimantan Barat dengan Sarawak. Terlebih lagi ada perjanjian Sosial Ekonomi Malaysia Indonesia yang memungkinkan warga di perbatasan berbelanja kebutuhan sehari-hari di Sarawak dengan nilai maksimal 600 ringgit Malaysia. Beragam kebutuhan seperti elpiji, gula, makanan ringan, minuman, telur, terkadang dibeli dari Sarawak. Sementara warga Kalbar di perbatasan menjual hasil alam seperti cabai, jahe atau lengkuas. Lambat laun, kebutuhan itu berubah menjadi ketergantungan, misalnya elpiji. "Kami sudah lama menggunakan elpiji dari Sarawak," kata Imran, Kepala Desa Suruh Tembawang, Kecamatan Entikong, Kabupaten Sanggau. Ketergantungan itu yang akhirnya menimbulkan keresahan warga karena Pemerintah Malaysia melarang elpiji yang mereka subsidi juga dimanfaatkan warga luar. "Masyarakat kesulitan mendapatkan elpiji untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari sejak dua minggu terakhir," kata Imran, Senin pekan lalu. Ia memperkirakan ada ribuan warga di Entikong yang mengalami hal yang sama. Kondisi ini dialami pula beberapa daerah di Kalbar yang berbatasan langsung dengan Sarawak. Elpiji dari Pertamina kurang laku karena harganya lebih mahal dan beratnya lebih ringan dibanding yang dijual Petronas. Pilihan Logis Akses yang lebih mudah ke Sarawak menjadi salah satu alasan warga perbatasan tidak memilih produk dalam negeri. Desa Suruh Tembawang, terletak sekitar 60 kilometer dari Entikong. Entikong mempunyai Pos Pemeriksaan Lintas Batas darat yang pertama di Indonesia. Namun hingga kini belum ada jalan aspal menuju desa tersebut. Warga Suruh Tembawang harus menyusuri Sungai Sekayam menggunakan perahu bermotor selama setengah hari sambil melewati beberapa riam yang berbahaya. Alternatif lain, masuk ke wilayah Sarawak dan mengikuti jalan mulus tak jauh dari perbatasan lalu kembali ke wilayah Kalimantan Barat. Itu pun harus berjalan kaki. Atau warga Desa Temajuk, Kecamatan Paloh, Kabupaten Sambas, yang berbatasan langsung dengan Melanau, Sarawak. Desa yang letaknya paling utara Kalimantan Barat itu, dapat dijangkau menggunakan kapal dari Desa Sebubus menyusuri tepian Laut Natuna. Pilihan lain, menggunakan sepeda motor menyusuri Pantai Paloh sepanjang 60 kilometer, sambil memperhitungkan pasang surut air laut, sungai yang banjir dan buaya muara. Aruk, Kecamatan Sajingan Besar, Kabupaten Sambas, yang sudah menjadi salah satu Pos Pemeriksaan Lintas Batas baru, pun tidak mudah dijangkau. Dari ibu kota Kabupaten Sambas, Sambas, melewati jalan tanah merah yang licin di waktu hujan, berdebu di waktu kemarau. Jarak 99 kilometer pun harus ditempuh empat jam lebih, kalau cuaca bagus.Bagi sebagian orang, jauh lebih mudah dan nyaman kalau menjangkau Aruk melalui Entikong, masuk ke Sarawak, menyusuri jalanan mulus di negeri jiran itu, menuju Biawak, yang berbatasan langsung dengan Aruk. Cukup tiga jam perjalanan. Wakil Gubernur Kalbar, Christiandy Sanjaya, harus menempuh perjalanan hampir 24 jam dari Pontianak untuk tiba di Badau, Kabupaten Kapuas Hulu, lokasi lain rencana Pos Pemeriksaan Lintas Batas. Pulangnya, ia masuk ke Sarawak dari Badau melalui Lubok Antuk, dan menyusuri jalan di perbatasan di wilayah Malaysia dan kembali masuk ke Kalimantan Barat di Entikong. Masih Klasik Hidup dengan akses jalan yang sangat minim, tanpa listrik, pelayanan publik lain terbatas, selama puluhan tahun, apa yang paling tepat untuk mengungkapkan perasaan warga perbatasan saat ini? Untuk menarik perhatian negara, mungkin salah satunya dengan wacana pengibaran bendera Malaysia, yang dianggap lebih "dekat" dibanding negeri sendiri. Meski masih belum maksimal, upaya pemerintah sudah lebih baik dibandingkan tahun-tahun lalu. Gubernur Kalbar Cornelis mengatakan, cukup banyak program pemerintah dalam mewujudkan perbatasan sebagai beranda negara sesungguhnya. "Untuk jalan dari Sambas menuju Aruk, dialokasikan Rp270 miliar dan diharapkan segera dibangun," kata Cornelis. PLN pun ikut mencoba menerangi perbatasan dengan program kelistrikan, di antaranya, membangun dua unit Pembangkit Litrik Tenaga Surya di Desa Sidding (Kabupaten Bengkayang) dan Temajuk (Kabupaten Sambas). Alasan klasik adalah terbatasnya dana. "Program ada, tapi sekarang tergantung dana. Tidak hanya untuk perbatasan, tetapi juga Kalbar," kata Christiandy Sanjaya. Butuh triliunan rupiah untuk membangun perbatasan Kalbar, sedangkan APBD Kalbar tahun 2011 sekitar Rp1,8 triliun. Salah satu harapan adalah komitmen pemerintah, baik pusat maupun daerah, dalam membangun perbatasan. Kalau tidak, bukan tidak mungkin akan muncul Yusak-Yusak baru di perbatasan Kalbar, yang tentu saja lebih keras menagih janji pemerintah dengan caranya sendiri.
Sumber : ANTARA
Sumber dana pembangunan perbatasan yang dianggarkan pemerintah pusat dalam APBN maupun APBD tahun 2011 memang tidak cukup dihadapkan situasi perbatasan yang membutuhkan pembangunan disegala sektor.Boleh disimpulkan semua aspek butuh perhatian di perbatasan mulai dari infrastruktur,SDM,ekonomi.Perlu suatu ide-ide yang cukup inovatif serta kesamaan perspektif berbalut rasa nasionalisme dari seluruh bangsa Indonesia disegala penjuru tanah air yang dikomunikasi secara efektif koordinatif dengan seluruh rakyat.Pembangunan perbatasan tidak bisa dibebankan kepada daerah tetapi masalah perbatasan menjadi masalah nasional dan harga diri bangsa sebagai konsekwensi berbatasan dengan negara lain.Perlu suatu mobilisasi nasional efektif dan ekonomis tetapi dilandasi semangat nasionalisme. Jika kita bisa memberikan simpati kita kepada sesuatu hal kemanusiaan kita yang tertindas melalui pengumpulan koin yang bisa jumlahnya besar. Perlu kiranya hal seperti ini dipraktekkan pada kasus ini dengan mengkomunikasikan dengan provinsi-propinsi yang tidak berbatasan langsung dengan negara lain untuk menyisihkan dana mendukung program perbatasan.Batasan yang perlu diperhatikan adalah bahwa dana itu digunakan membangun infrastruktur khusus seperti jalan trans perbatasan kalimantan dengan malaysia.Propinsi - propinsi yang sudah mapan ataupun tidak semuanya turut ambil bagian disesuaikan dengan kemampuan masing-masing.Kita sadar dan paham bahwa semua daerah di Indonesia tetap kekurangan dana dalam membangun daerahnya, tetapi sebagai wujud perhatian kebersamaan dan tujuan pembangunan perbatasan itu sendiri demi tegaknya NKRI serta geografi perbatasan Kalimantan yang sulit, ide ini cukup membantu.Pertanyaannya maukah bangsa ini mengimplementasikan nasionalismenya melalui hal seperti ini sedang korupsi merajalela?
ReplyDeleteNKRI yang di perlukan Adalah Pembangunan segala Bidang yang merata ke sluruh pelosok negeri.. Banyak daerah 2 yang minim akan perhatian Pemerintah daerah maupun Pemerintah Pusat...
ReplyDelete